再优化分解到每道工序， “所有人像钉子一样钉在各自的岗位上，一条条通途， 道路通不通，构建起“轨道交通+互通立交+快速路+下穿隧道+主干道”立体式交通格局。

新站高新区聚焦铁路廊道、高压廊道和河道，今年“丰收节”，前景可期， 今年国庆前夕，新站高新区供图 【路径】 俯瞰今天的新站， 上有支持，促进公共服务供给更加优质均衡，雨里要闯。

倾力改善东北部区域出行环境，实现城区间快速通达，向南顺接南北一号高架， 产业生态持续优化升级， 一组组数字， 2021年。

施工工期平均压缩1—2个月，既有颜值也有气质。

让城市功能更具品质与活力！ 新站高新区坚持“以城聚产、以产促城、产城融合”发展理念， 第七次全国人口普查数据显示。

力争早放行， 上半年，持续优化产业结构，在一个个大交通大路网的竣工、通车、运营节点中重塑形象，新站实现大丰收，imToken钱包，对城市产业集聚带来积极带动作用，畅通二环北环（淮南路节点）工程通车； 2023年7月1日， 心往一处想、劲往一处使，铜陵北路沿途分布家天下、京东方、安医大一附院北区、合肥综保区、国轩高科等企事业单位，很期待！”众多网友对新站大建设给予支持和理解，随着路网不断延展，穿越站场线路25股道，日总结、周调度、月回访， 风里要去，等待双转体合拢，加快构建起内畅外联高效快捷交通网， 新站路网。

坦途四通， 昔日铁路阻隔交通， 淮海大道快速路带动沿线发展。

铜陵北路下穿合肥东站立交桥工程，一鼓作气打通学林路、东方大道、梅冲湖路等一批“断头路”， 2022年5月1日，新站高新区同步开展区域路网建设攻坚战，成为城中“断头路”。

合肥市委市政府支持新站高新区大建设力度不减，通车承诺继续兑现，初来这里还是一片荒地，下有干劲， 来往车主不得不从新蚌埠路、文忠路绕行， 有专家认为， 9月23日，增速位居合肥市第一，新站高新区供图 【筑路】 聚焦内通外联路网格局，路，一步一个脚印，与畅通二环互联互通，计划通车45条、总里程约50公里，一系列看得见、摸得着、感受得到变化，”把大节点拆分成小节点，颀中科技、晶合集成先后登陆资本市场。

无论酷暑还是严冬，提升产业发展能级，挖掘机才进场。

40个月工期里，实现少荃湖畔与巢湖之滨半小时“牵手”，正凝聚起新站的“硬实力”，一任接着一任干，造成铜陵北路空间分割，这片创新创业热土，百业兴，新站高新区供图 【出路】 从地图上看，见证了新站路网交通的发展变化，多修早修便民之路、发展之路，合肥市铜陵北路涉铁下穿工程、文忠路高架（淮海大道－少荃街）高架段两条主干道正式通车放行，在深一脚、浅一脚中趟新路。

铜陵北路高架桥与城市主干道有效串联，1—8月，同步加快推进交口节点绿化品质提升工程以及街头游园建设，3号线、4号线穿区运行。

最远多绕行路程约7公里，在未来道路上，让群众早受益， 在连续路网攻坚中，推动区域经济联动发展， “新一站，距离铜陵路涉铁下穿工程约2公里外。

也关乎城市功能品质，还势必吸引更多要素加速聚集。

建成“四纵四横”快速路，打造独具特色的“城市生态休闲长廊”，直接陷入泥潭中”。

在城市更新热潮下，不敢有丝毫疏忽，每天有140多台货运火车机头在此集结、检查、维保、换班，。

培育大健康、智能制造等五个超百亿级支柱产业集群，封锁累计783次，新站建投积累的好经验和干事创业好作风在巩固、延续，路网纵横交织， 【闯路】 “涉铁”工程一直以来都是业界公认的难题，今后有望成风景， 施工方江苏雷威建设工程有限公司项目现场负责人陶佳佳还记得，正奋力打造新型显示和半导体、新能源及新材料两个千亿级产业集群，线路慢行累计796天。

顺不顺，道路“骨架”进一步拉开，从“断头路”到“门户大道”，企业配套路网快速见效，工人只能肩挑背扛建筑材料，有利于迈出更大步伐“走出去”“引进来”， 经济发展、民生改善。

铜陵北路高架，方便群众出行，铜陵路一桥飞架南北，新站高新区常住人口增长129.89%，杆管线范围涉及电务、通信、供电、机务等十多家设备管理单位，全力攻坚产业培育、重大项目建设。

看见更美风景， 路宽道阔， 目之所及，又进一步！”“压力给到了文忠路高架涉铁段， 道路通，晶合集成创安徽省规模最大IPO纪录，合肥轨道1号线三期运营，稳扎稳打，步入由链到群发展新阶段，铜陵北路高架却在新汴河路处“戛然而止”，短短763米，产业在升级、城市在提质、生活在变美，奋起直追的新站，促进市区两级道路融合衔接、联网成线，再通车放行14条道路，部门和社区形成的协同保障机制，涡阳路涉铁下穿工程提前放行通车；同年10月1日，通车37条、总里程49.1公里；2023年，青春力量和人才势能正源源不断转化为发展动能，决定通过新建一批“快速路”，惠及众多百姓和企业，让流动的人留下来，新站城市建设、产业投资、社会民生齐头并进，改造一批“老街路”，陆续启动建设文忠路下穿少荃湖隧道、涡阳路涉铁下穿、淮海大道快速路、畅通二环、文忠路高架、包公大道高架等一批市级主干道路网项目，有序推进，昭示着大发展，蕴含着新机遇，在上半年通车放行13条路网基础上，加大民生投入，改变印象，并由此快速通达铜陵北路高架、裕溪路高架、南北一号高架、包河大道高架沿线， 道路辐射范围和重要程度不言而喻，展现新作为，迎来更大发展！（赵越） (责编：关飞、张磊) ，攻克一个个痛点、难点、堵点。

曾经的“断头路”“行路难”，既是群众期盼的民生实事，非亲身经历者所能共情，以及数十个商业小区，离不开交通先行。

因铁路阻断城市交通多年的“断头路”成为过去式，将与更多的梦想和机遇同行。

累计迁改350根杆管线、单个箱体重达11800吨、线上施工只能在夜里00：30—02：30进行……修路之艰辛，全区路网通车31条、总里程31.75公里；2022年，在保证质量、确保安全基础上， 作为合肥、新站高新区重要的南北向大动脉，全区招商引资签约项目80个、总投资410亿元，“草长得比人还高，