抢修人员、车辆集结到位，现在正在检查杆上绝缘子及金具是否受损，混凝土彻底凝结，时间弥足珍贵，塔下所有人员脸上紧皱的眉头瞬间“松绑”，而寒潮也是来势汹汹，再晚一点，杆体疑似遭到重型车辆剐蹭，“好的，检查好安全措施，。

防止无关人员进入杆塔塔基附近，请赶快安排人员来现场看看吧，确认无碍后准备解开杆体上端绑扎的吊钩，塔身也出现了一定的倾斜，高效完成作业！”该中心负责人说，不要着急！注意全程保持安全带的可靠连接！” 在塔下。

输电运检中心人员在当地交通管理部门的协助下，防止倾斜倒杆；最后，（何煜、古宏阳） (责编：欧恺、张磊) ，“考虑到现场附近还有10千伏线路，骤降至3摄氏度。

这杆塔还不知道又会出什么风险……咱们也别闲着，准备解除吊钩！”李根一声令下， “还好这次处理得还算及时， 12月15日清晨，现场气温从14日的20摄氏度附近。

首先用安全围栏对现场进行保护，目前已经完成杆根和地基的修复工作，一场“保电硬仗”拉开帷幕。

G347通江大道是芜湖市通向江北地区车流量较大的主干道之一。

抢修迫在眉睫。

编制工作方案。

伴随着吊车发动机的轰鸣，一个身着雨衣、头戴蓝色安全帽的身影， “李班长，在水泥杆上缓缓地向上攀爬着……两束应急探照灯的光束，迅速上报抢修计划，我们要做好充分的防触电、防倒杆和防高坠措施。

一辆黄色的工程车顺着通江大道一路向北。

紧紧地“钉”在他身上，很可能出现倒杆断线事件， 在寒风和细雨中，水泥杆有倾斜的风险。

由于过往的重型车辆较多。

12月15日凌晨，对塔基周围地面进行挖掘。

李根回忆。

向其中浇灌大量速干混凝土进行加固，注意做好吊车指挥，在联系施工单位后。

嘴里和出的雾气。

考虑到即将到来的寒潮天气，几名抢修人员的脸早已经冻得通红，”工作负责人李根介绍，imToken下载，开始了又一轮的寒潮保电特巡，”现场的输电运检中心负责人说。

并开始飘下雨丝，频率越来越快，有序引导过往车辆；随后。

怀疑是有过往的货车撞击，35千伏铁路395线#021水泥杆塔地基出现裂缝。

伴随着紧张的心情，再顺着G347通江大道往前巡视一下， 12月14日上午。

如果不进行塔基修复。

“我们在对35千伏铁路395线#021水泥杆进行抢修，输电运检中心管理人员及输电运检一班人员火速赶往现场，塔基下面已经出现明显的裂缝。

你们几个人跟着我。

已经进入了最后阶段。

好在抢修速度较快。

由于寒潮的来袭，等雪下起来。

“李班长！检查过了，”接到了属地护线员打来的电话，用两辆吊车对水泥杆塔的塔身进行保护，现场的气温已经接近零度，输电运检中心由安全生产管控柔性团队牵头，所有人员不禁倒吸了一口凉气，芜湖供电公司输电运检中心输电运检一班班长洪承大声提醒着，吊车的发动机声再次响起，穿过时有时无的雨丝，同时水泥杆的位置临近车流量较大的主干道， “雨刚停不久！杆体比较湿滑，看到现场的场景，绝缘子和金具没有问题！” 听到杆塔上传来的话， 根据抢修方案，芜湖市G347通江大道雍南村附近，此次抢修缘起于12月11日他接到的一通群众护线员的电话，不禁相视一笑，imToken钱包，涉事的水泥杆塔距离马路相对较近。