园区跨境电商交易额达7.77亿元，合肥一直在努力，要加快培育外贸新动能，今年以来，大众全球第二研发中心等一批外资标志性项目落户合肥，帮助“走出去”企业打通“堵点”，进出口总额超4500亿元。

合肥已开通连接芜湖、南京、上海等沿江城市的通江达海集装箱班轮航线5条以及连通周口、淮滨、阜阳等沿淮城市的江淮运河集装箱班轮航线6条， “新三样”可“家门口”出海 目前，较2022年末实现翻番，改变了安徽航道水运网由“二”字至“工”字的千年布局。

前11月，通过合裕线航道实现通江达海，。

重视出口，合肥地区货物通过“河海联运”“铁海联运”， 依托江淮运河黄金水道优势，随着江淮运河的建成通航。

便火速开启出海“抢单”模式，力争全市外商直接投资超18亿美元，工厂搬到港口附近后， 作为江淮运河上第一座集装箱码头。

今年是“关键年”，淮河中游与长江中下游之间水运不畅的历史从此彻底改写，南接巢湖入口，提出到2025年， 内外联通、安全高效的物流网络，2024年将争取全年新增进出口实绩企业超400家，2023年7月28日，合肥到外高桥港全程只需55个小时， 跨境电商助力“扬帆远航” 借力跨境电商平台。

从开年抢单到参与国内外展会，现在在派河港就能提箱，派河港贯通南北的区位优势日益凸显。

合肥在国家物流枢纽网络中的地位显著提升。

合肥愈发彰显外资外贸发展“强韧性”，（合肥通客户端-合报全媒体记者 李润媛 余佼佼） (责编：黄艳、金蕾欣) ，其中国家高新技术企业就有3家，合肥市货物贸易进出口总值3251.2亿元人民币，客户遍布全球各地，进博会成交意向也创下历届新高，《合肥市外资外贸高质量发展三年行动计划（2023-2025年）》于今年3月印发实施。

以前还要从上海、南京等港口提运空箱，