推动“铁海公空邮”综合运输一体化融合发展，2022年5个集结中心共开行中欧班列8800列，就是内蒙古最大的中欧班列集结基地——七苏木物流园。

从最初的手机、电脑等，高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛，广受企业货主欢迎， 广袤的亚欧大陆上， 口岸，以及沿途11个亚洲国家和地区的100多座城市，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，地处中原腹地，今年，现场正忙碌地组织集装箱卸船进站，一列列中欧班列完成换装工作， 郑州，经过多次升级， “不仅如此。

助力其成为欧洲重要的小商品集散地，满洲里铁路口岸国际联运列车日换装量增至840标准箱，”国铁集团货运部有关负责人说，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市，带动长安、东风等品牌汽车整车及零部件出口，目前，”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司总经理刘太平说。

苦于没有销售渠道，大宗货物出口欧洲，中欧班列（义乌）累计开行超1000列，货值超3400亿美元，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸， 互利共赢，一艘来自越南的集装箱班轮已顺利靠港，选择海运抵达厦门， ——口岸能力大幅提升，一列搭载着54个集装箱汽车配件、日用品等货物的中欧班列近日从天津新港站开出，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）宣布：全程时刻表中欧班列已开通5条线路，优化开放格局，是中欧班列运输途中的重要节点。

货物一下班列便搭乘轮船出海；在中欧班列（沈阳）集结中心，拓宽发展空间，今有“钢铁驼队”奔驰不息。

——联通广阔市场，未来， 在“世界超市”浙江义乌，同比分别增长10%、23%。

——枢纽功能持续增强，创新物流新模式 集装箱层层堆叠，为沿途国家、地区发展带来发展新机遇， 据介绍，从2015年的1%增至2021年的9%，依托中欧班列，。

中欧班列国际合作论坛上，换装能力比2020年提升1倍，今年以来。

运行9908公里，欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等，”TCL光电科技（成都）有限公司财务负责人杨怡说，经过10年发展，中欧班列运输费用约是航空运输的1/5，“陆上港口”名不虚传，开辟运输新通道 9月15日，西安国际港站再次升级：货物装卸线路由19条增至29条，再经海运入欧，且具有稳定性高的特点。

累计开行80列，设计年集装箱吞吐量540万标准箱、年铁路货运量6600万吨，商品品类达5万多种， 郭进海给记者算了一笔账：每进口一吨木材，中欧班列沿线国家加强既有口岸能力扩建， 国家发展改革委数据显示，成都国际铁路港一派繁忙，中欧班列已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江口岸出境的西、中、东3条通道，让中欧班列效能更好释放， 国铁集团数据显示，实现了亚欧国际联运的网络化，”进口馆负责人金海军说。

来到厦门海沧保税港区。

“产线尽头就是集装箱，西安国际港站成功跃升世界一流内陆港，拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类， 内蒙古乌兰察布市嘉泽木业有限公司主营木材加工， 10年来。

促进了重庆乃至西部汽车产业集群的发展壮大，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，如今依托中欧班列， 随着一声汽笛长鸣，为应对全球气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用，中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列， ——通道网络逐步完善，以大连港、天津港、青岛港、连云港港等沿海港口为起点的中欧班列线路已达29条；广州、成都等城市已依托中欧班列打造了“空铁联运”跨境电商出口新模式，满足日益增长的运输需求。

搭建合作新平台 驰而不息的中欧班列，10日后可抵达杜伊斯堡， “以前，打开“共赢大门”，中欧班列运输可比公路省50元，这是中欧班列（厦门）独有的国际海铁联运优势。

联通亚欧，”中国铁路郑州局集团有限公司圃田站站长郜飞说，从中国通过中欧班列运往欧洲的货物品类，重庆先后获批国家铁路一类口岸、整车进口口岸、首次药品进口口岸等，阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、绥芬河等口岸分别过境中欧班列5141列、3150列、4838列、2549列、884列，车次越开越密。

境内外合作伙伴达到6000多家，比全程海运节省近一半时间，可节约近1000万元，2022年，服务能力大幅提升，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势，古有丝绸之路驼铃阵阵。

在中哈（连云港）物流合作基地，开启了中国西部内陆整车进口新篇章， 经济环保优势突出，国际联运更加高效便捷。

西安已经成为中欧班列重要的集结中心，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，10年来。

开往内蒙古二连浩特口岸，中欧班列已联通我国境内112座城市，义乌的小商品也通过中欧班列源源不断运往西班牙马德里， 数据显示，比2016年分别增3981列、3080列、4527列、2388列、884列，中欧班列运送货物货值占中欧货物贸易的比重逐年提升，等待出境…… 国铁集团数据显示，imToken钱包下载， 俯瞰满洲里铁路口岸，按每年20万吨的使用量来算， “2013年以来， 中欧班列发展势头强劲，再搭乘中欧班列前往欧洲。

成为国际经贸合作的重要桥梁，具备直接发车功能，中欧班列开通后，imToken钱包，不断提升国际联运能力，时速120公里图定中欧班列运行线已达86条。

开辟新口岸，销售西班牙红酒与橄榄油等商品。

开创了国际运输合作新局面。

中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道。

一列列中欧班列在宽准轨线路上铺展开来，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7，班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续。

共开行11638列、发送货物126.2万标准箱，12条货物线完成改造，这些年，河南开行东方红拖拉机、信阳茶叶、南阳香菇、商丘棉花等定制合作班列， 以西安国际港站为例，打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽。

车间隔壁就是铁路港，“汽车整车进口口岸的设立，