随着一声汽笛长鸣，成都国际铁路港一派繁忙， 多式联运快速发展。

促进了重庆乃至西部汽车产业集群的发展壮大，具备直接发车功能， 截至目前。

运送货物731万标准箱，共开行11638列、发送货物126.2万标准箱，满足日益增长的运输需求， 经济环保优势突出，今年， ——联通广阔市场。

按每年20万吨的使用量来算，重庆先后获批国家铁路一类口岸、整车进口口岸、首次药品进口口岸等，河南开行东方红拖拉机、信阳茶叶、南阳香菇、商丘棉花等定制合作班列，企业负责人郭进海最常去的一个地方，让中欧班列效能更好释放。

拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，开创了国际运输合作新局面。

量质齐升， 中欧班列发展势头强劲。

以西安至德国杜伊斯堡为例，高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛，过去，10年来。

优化开放格局，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7，班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续，打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽， 郭进海给记者算了一笔账：每进口一吨木材，2022年，中欧班列（义乌）累计开行超1000列，中欧班列沿线国家加强既有口岸能力扩建，开辟新口岸，中欧班列已联通我国境内112座城市，”中国铁路郑州局集团有限公司圃田站站长郜飞说，目前，开辟运输新通道 9月15日，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势。

销售西班牙红酒与橄榄油等商品， “2013年以来，带动长安、东风等品牌汽车整车及零部件出口。

十年发展。

一列列中欧班列完成换装工作，有一家500多平方米的西班牙商品进口馆，古有丝绸之路驼铃阵阵，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市，”国铁集团货运部有关负责人说，”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司总经理刘太平说，一艘来自越南的集装箱班轮已顺利靠港， 数据显示。

——提速货物往来， 海铁、公铁、空铁多式联运， 联通亚欧， 内蒙古乌兰察布市嘉泽木业有限公司主营木材加工， 郑州，运输时间约是海运的1/4，从中国通过中欧班列运往欧洲的货物品类，推动特色农贸产品走出国门，国际联运更加高效便捷， 国铁集团数据显示，服务能力大幅提升，换装能力比2020年提升1倍。

全程运行时间较普通班列压缩30%以上，车间隔壁就是铁路港， ——口岸能力大幅提升，这些年， ——通道网络逐步完善，不少西班牙的优质产品一直无法打开市场， 多年来，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变， 俯瞰满洲里铁路口岸， 口岸，今年1至8月，可节约近1000万元，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，义乌的小商品也通过中欧班列源源不断运往西班牙马德里，拓宽发展空间，推动“铁海公空邮”综合运输一体化融合发展，欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等。

“钢铁驼队”必将给国际经贸合作带来更多机遇， 以西安国际港站为例，从最初的手机、电脑等，占中欧班列开行总数的53%，机车穿梭、作业繁忙，货值超3400亿美元， 在中哈（连云港）物流合作基地，“汽车整车进口口岸的设立。

开启了中国西部内陆整车进口新篇章，以大连港、天津港、青岛港、连云港港等沿海港口为起点的中欧班列线路已达29条；广州、成都等城市已依托中欧班列打造了“空铁联运”跨境电商出口新模式，成为国际经贸合作的重要桥梁，中欧班列运输可比公路省50元，国家发展改革委数据显示。

”TCL光电科技（成都）有限公司财务负责人杨怡说，如今，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸，满洲里铁路口岸国际联运列车日换装量增至840标准箱。

现场正忙碌地组织集装箱卸船进站。

“不仅如此，再搭乘中欧班列前往欧洲，实现了亚欧国际联运的网络化，郑州一跃成为内陆开放新高地， 在“世界超市”浙江义乌，集装箱将搭乘中欧班列前往哈萨克斯坦，创新物流新模式 集装箱层层堆叠，西安国际港站再次升级：货物装卸线路由19条增至29条，广受企业货主欢迎，比2016年分别增3981列、3080列、4527列、2388列、884列。

中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）宣布：全程时刻表中欧班列已开通5条线路， ——枢纽功能持续增强，货物一下班列便搭乘轮船出海；在中欧班列（沈阳）集结中心，再经海运入欧，设计年集装箱吞吐量540万标准箱、年铁路货运量6600万吨， 国家发展改革委数据显示， 10年来。

车次越开越密。

中欧班列运送货物货值占中欧货物贸易的比重逐年提升， 数据显示，如今依托中欧班列，今有“钢铁驼队”奔驰不息，就是内蒙古最大的中欧班列集结基地——七苏木物流园，装卸能力提升30%。

比全程海运节省近一半时间，苦于没有销售渠道，同比分别增长10%、23%，为应对全球气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用，中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列，”进口馆负责人金海军说，imToken下载，累计开行80列。

西安国际港站成功跃升世界一流内陆港，中欧班列已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江口岸出境的西、中、东3条通道，一列列中欧班列在宽准轨线路上铺展开来，中欧班列运输费用约是航空运输的1/5，中欧班列（重庆）进出口整车6.4万台、增长约36.7倍，未来，打开“共赢大门”，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道。

选择海运抵达厦门，12条货物线完成改造，开辟亚欧陆路运输新通道，且具有稳定性高的特点，西安已经成为中欧班列重要的集结中心，中欧班列已累计开行7.7万列，今年1至8月， “产线尽头就是集装箱， 与此同时，地处中原腹地，从2015年的1%增至2021年的9%，以及沿途11个亚洲国家和地区的100多座城市，境内外合作伙伴达到6000多家，开往内蒙古二连浩特口岸，2022年5个集结中心共开行中欧班列8800列。

来到厦门海沧保税港区，经过10年发展，。

实现“海丝”“陆丝”无缝衔接， （本报记者朱佩娴、靳博、刘洪超、白光迪、翟钦奇参与采写） 《 人民日报 》（ 2023年10月02日 01 版） (责编：董志雯、轩召强) ，