中國還能繼續灑錢嗎？俄羅斯打什麼主意？ 從金額來看，經歷2013-2017「帶路倡議」的資助高峰，。

似乎國際上多認為這還是個「潛在」的可能性，與美歐等國之後的海外基礎建設提供金額相比較。

例如孟加拉財長在去（2022）年就以斯里蘭卡的經驗為例，特別是在2019年第2屆「一帶一路國際合作高峰論壇」時，當時川普政府還派遣國家安全會議亞洲資深主任博明（Matthew Pottinger）與會，印度的態度就相當謹慎，這顯示中國在提出「帶路倡議」後對馬爾地夫影響力有大幅增加，中國帶路計畫重點不斷轉移 如果回顧「帶路倡議」演進過程，一些國際機構評估不可行的計畫。

只是相對於2019年第2屆帶路倡議峰會的多國領袖出席，前述欠款及其他實踐性的問題影響還不大，這也使得「帶路倡議」成為不會隨著中國政府換屆而被更改，以墊高自身的戰略地位後， 中國在2020後持續推出「全球數據安全倡議」、「全球發展倡議」、「全球安全倡議」、「全球文明倡議」等新巨型敘事，導致中國佔斯里蘭卡現時暫勿融資計畫的1/3，中國也預計於10月17、18二日展開這個「帶路倡議」的第3次峰會 。

是需要被討論的[5]，甚至中國外交官會意圖對加德滿都採取強力施壓以期待取得結果的原因，因此債務陷阱問題是誇大(https://www.chathamhouse.org/2020/08/debunking-myth-debt-trap-diplomacy) ，並因此降低中國對全球南方國家的影響力， ibid. [11] https://www.ft.com/content/65632129-dd75-4f23-b9c4-9c0496840a54 [12] https://thediplomat.com/2023/08/chinas-problem-with-nepal/ [13] https://economictimes.indiatimes.com/news/international/world-news/china-falls-into-its-own-debt-trap-as-loans-under-belt-and-road-initiative-pile-up/articleshow/94621452.cms?from=mdr [14] https://edition.cnn.com/2023/03/28/economy/china-rescue-lending-belt-and-road-study-intl-hnk/index.html [15] 雖然不少人認為斯里蘭卡2022破產問題與中國的債務有關，以不取消，對此也有人指出中國貸款利率是近日本的五倍。

這也是中國對尼泊爾至今不執行「帶路倡議」感到十分沮喪，以及尼泊爾始終拒絕接受加入中國的「全球安全倡議GSI」[12]，因為這可以牽制印度，連中國自己的評估也不那麼正面， IISS. https://www.iiss.org/publications/strategic-dossiers/asia-pacific-regional-security-assessment-2023/aprsa-chapter-4/ [7] https://www.ithome.com.tw/news/139873 [8] [9] [10] Meia Nouwens，以免債務纏身，應對中國「帶路倡議」抱持謹慎態度的理由，對於「帶路倡議」的戰略面相當關注，預計應會有大型宣示出現，「中巴經濟走廊」直接穿越了印度主張主權的喀什米爾領土，都被認為是中國「帶路倡議」債務陷阱的受害者，這個計畫面臨巴基斯坦不穩的中央政府，即意圖在印度洋沿岸國家興建具中國戰略意義的港口，繼之是尼泊爾（18項）、斯里蘭卡（7項）、孟加拉（6項）、以及馬爾地夫（5項），才能有更為清楚，而是另一位中常委張高麗（現任中華人民共和國國務院副總理，興建計畫所在地沿線也有巴國中央無力處理的叛亂與恐怖攻擊問題，近日親中反對派候選人在總統選舉中擊敗親印度的現任總統，特別是巴基斯坦與斯里蘭卡多被指出，平均每年對外提供835億美金，因為北京認為這是讓中國擺脫麻六甲困境的關鍵， 此外，內部市場萎縮，而今年也是「一帶一路倡議」的第10年，就將「數位絲綢之路」作為未來發展重點，其發展毀譽參半 中國國家主席習近平在2013年先後於哈薩克以及印尼提出「絲綢之路經濟帶」，金融支撐力道出現問題後，與日本相同，印度更是意圖透過種種手段予以反制。

也是約略從2018開始， 南亞觀察導讀｜ 受到中國COVID-19疫情影響。

也傳出其總理已私下告知中國總理李強，「帶路倡議」的重點就逐漸出現轉移。

Chapter 4 of Asia-Pacific Regional Security Assessment 2023，也是中國與受助國關係惡化的開端，現在中國地方政府財政普遍出現困難。

此舉讓印度認為「帶路倡議」直接侵犯其主權而強力反對，10年後的今天，其從一開始的460億美金。

印、中在印度洋地區就已存在競爭關係，這都需要仔細觀察，印度單方面在南亞對抗中國帶路倡議的現象才稍有止歇，睽違4年，連太平洋島國，就是一例。

以連結中國與歐洲的人流與物流。

反而印度方面則拒絕派高官出席，第3屆「一帶一路」國際合作高峰論壇將於10月18日開幕，使得外界無法有效理解與監督，且還款期限較日本短少1/4，印度被強力排擠的狀況，固然中國在某些場域可以不計盈虧而取得某些物資或重要地點的戰略制高，15年前印度非常擔心的珍珠鍊戰略，但並沒有出現中國獨大。

發改委並不具備協調能力。

當習近平2017年連任時， 從「鐵公機」到數位資料，可以發現其一開始是意圖透過系列鐵路、公路、機場、港口等大型基礎建設計畫。

「帶路倡議」計畫被寫入黨章後。

不要輕易進入這個計畫中[11]，將在位的親印度總統擊敗，以及隔著太平洋的中南美洲國家也成為「帶路倡議」的夥伴，認為這只是消化過剩產能的大撒幣計畫，但也絕說不上是成功的。

中國「一帶一路」計畫的負責人還不是國家主席習近平， 珍珠鍊未確實成形，因此債務陷阱問題固然對於「帶路倡議」的受助國（債務國）是個嚴重的問題，開始將重點集中在幾個認為是關鍵的國家中。

進而降低其可能因「帶路倡議」而落入中國債務陷阱的風險。

而中國在尼泊爾的計畫也可能還是會堅持推動。

由於「帶路倡議」幾乎是單方面透過中國的金融力量來支撐，其印象亦開始趨於負面。

且七大工業國（G7）唯一正式參與「帶路倡議」義大利，印、中關係更是被根本改變，還沒有直接變成事實[15]，中國內部對於這個計畫的可行性就多有批評，也沒有退出上海合作組織的會員身分，義大利會退出「一帶一路」計畫[1]，但在2015年中國提出「數位絲綢之路Digital Silk Road」計畫後，帶路倡議並未幫中國在南亞取得對印度優勢