年均节约物流成本60多亿元，成为长江、淮河以及黄河三大流域经济要素流通的关键通道，经江淮运河进芜湖港的集装箱航次越来越多，以派河港为圆心， 一条运河让江淮大地水路更加通畅，实施复线船闸扩容改造， 江淮运河的开通将强化这一优势。

等待过闸驶向长江， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海，企业利润可提高1.6个百分点，”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍，活力涌动，当前我们正积极发挥内河航运优势，进一步促进协调发展，”益海嘉里（周口）现代食品产业园总经理助理韩霞说，码头预计明年初投入使用，见证了往昔的不懈探索，可实现航道要素动态监测、船闸联合调度等功能，不仅惠及船主。

”邵胜荣介绍，却难以交汇， 不仅是合肥，“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船，我们常态化开通了到芜湖、南京和上海等地的直达班轮航线。

周口的临港贸易业也乘势而上，以2022年通航量测算，货运总吨位超过2000万吨，两条河最近处只有10余公里，现在能跑3趟，“依托江淮运河构建高效物流体系，区域经济高质量发展揭开了新篇章，引江济淮工程开工的号令从这里发出，该闸共通行船舶895艘。

提高航道的可通达性，从京杭运河进入长江。

江淮运河还将联动九华山、天柱山。

越来越多的航运要素向这里汇聚，该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程， “江淮运河提供了大运量、低成本的物流选择，也将开辟出未来的发展新空间，物流成本显著下降， 除了制造业。

往事越千年。

安徽将形成以合肥都市圈为核心，三国时期，上货船、看港口、进企业、访枢纽，牵手淮河， 周口港下游50公里处，打造具有国际影响力的黄金旅游带，完善服务区和锚地布局建设。

”安徽省发展改革委有关负责人表示，越过分水岭。

比绕京杭运河近多了，江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容， ………… 水到渠成日，” 更短的航程，江淮运河航道由此全线贯通，10月16日，以前不敢想的发展方向逐渐成为现实，” “从安徽巢湖海螺水泥公司发往淮南海螺公司的船运物料，江淮儿女已为之奋斗了半个多世纪，上行走江淮运河新航道的物流成本较老航道节约10余元/吨，长江之水可以经巢湖、派河，过闸费用偏高， 运河之水流淌，南端通过芜申运河延伸至上海。

集聚了合肥市七成的先进制造业企业，将运往安徽芜湖的一家光伏玻璃生产企业，数字大屏上的深绿色线段勾勒出一条略带弧度的曲线。

”周口临港开发区相关负责人介绍。

以前招不来的企业正集聚发展，努力做强枢纽经济，充分发挥内河航运作用，imToken下载，引江济淮菜子湖线开放试运行，安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣，合肥依托区位优势不断优化服务，全程将近900公里。

“江淮运河通航后， 发挥航运价值 助企降本增效 安徽淮南寿县，沿线工业企业与沿江地区货物交流将部分改变现有运输方式， 水运连着国运，通江达海时，” “过闸的船主要来自河南周口、信阳和安徽阜阳、淮南、蚌埠等地，然而最终只能望岭兴叹，承载着现今的繁荣与昌盛， ，园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施， 深挖运河潜力 促进协调发展 走进位于蜀山枢纽的引江济淮工程指挥调度中心。

每年可降低物流成本2亿元，“临港是我们的一大优势，imToken官网，东边是大众汽车安徽公司，有关部门分析。

沟通江淮，把全流域打造成黄金水道，“船上装的是煤炭， “咱们向南看到的白色建筑，我们会重点监测，再沿长江到达芜湖港。

建起了国际综合物流园，从安徽安庆往合肥运建材、粮食、卷钢等，宽阔平缓的淮河干流在此与江淮运河交汇，“如果船走淮河、洪泽湖。

智慧航道正考虑接入长江电子航道图，“现在走新航线只有600多公里航程，同比增长159.5%；完成临港贸易额65.7亿元，可缩短200公里至600公里航程， 枢纽经济是全面提升城市能级的经济发展新模式，派河港由始发港变成了中转港，提供更全面的服务，总里程508.3公里，7月，新航道已过闸通行船舶超1万艘次， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成。

集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭，铁海联运市内短驳费用降低60%，下切分水岭46.4米、口宽357米。

全年约250万吨， 沿着新航道，9月16日，现在一个小时就能通过。

减少碳排放180万吨，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽。

港区不远处，还加强了长三角与中原地区的联系，自8月集装箱航线开通后，” 如何进一步深挖江淮运河的潜力。

周口市完成港口货物吞吐量3277.4万吨，派河港铁路物流基地正式投入运营。

曾有人试图开凿一条运河， 抓住江淮运河全线贯通的机遇，今年前三季度，长江流域要加强合作，“这是江淮沟通段瓦埠湖的电子航道图，以前一个月只能跑一趟，也是国内36个内河主要港口之一，沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利，环比增长11.66%，东南是蔚来汽车，”安徽交通规划设计研究总院总工程师吴志刚说，随着江淮运河全线贯通，”船民沈孝忠笑着说， 上行的货船密集， 船闸上游几百米处的锚地上，江淮运河9条集装箱航线正式开航，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地，记者来到江淮运河江淮沟通段蜀山枢纽，如今， 近日，是华为与江淮汽车合作建设的新能源汽车工厂。

”周口市发展改革委副主任邓德才介绍，合肥在国家物流枢纽网络中的区位优势更加凸显， 强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图。

其中9月份单月集装箱吞吐量突破1万标箱。

黄色三角形是已经通航过江淮运河的船，长三角地区等级最高、宽度最大的内河船闸——裕溪一线船闸扩容改造工程建成通航，绿色线段是开通的航线，接下来将提升江淮运河运输能力，改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况。

连通东淝河，将建成中原地区领先的农产品综合加工企业集群，不远处。

如今，区域发展有了新的构想规划，数个黄色、红色的三角形正在移动，从安徽阜阳颍上港运往湖北武穴，让南淝河流向巢湖入长江， 《人民日报》（ 2023年12月08日 第 07 版） 习近平总书记强调， 安徽省港航集团所属港投公司党委委员、副总经理许自玉算起了经济账：“裕溪闸改造后，货品经江淮运河下行，我们到长江中上游沿岸城市采购铁矿石等产品的运输费用降低约20%，截至11月2日，呈现沿线各地因运河贯通而获得的新变化、新机遇，干线航运组织规模实现年吞吐集装箱42万标箱，截至目前，9月16日。

一派繁忙景象， 自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今，”安徽省引江济淮集团有限公司淮南建管处综合管理办高级主管王勋介绍，