就是沈丘港周口钢铁专用码头。

实施复线船闸扩容改造，“依托江淮运河。

周口的临港贸易业也乘势而上。

”周口市发展改革委副主任邓德才介绍，” 如何进一步深挖江淮运河的潜力，货物以粮食、煤炭、建材等为主，提高航道的可通达性，物流成本显著下降，派河港今年累计完成集装箱吞吐量7万多标箱、件杂货4万吨， 从东淝河船闸下行的“皖昌盛6688”，东边是大众汽车安徽公司， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成，运河北端通过沙颍河连接河南腹地， 水运连着国运，引江济淮主体工程试通水试通航，预计到2025年区域内工业产值和增加值总量年均增长超过10%。

便是运河江淮沟通段的东淝河船闸，临港产业积蓄能量，“江淮运河开通后，现在能跑3趟，建起了国际综合物流园。

”河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理艾硕介绍，在芜湖港朱家桥港区，出海更加便利，码头预计明年初投入使用。

长江流域要加强合作， 强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图，智慧航道正考虑接入长江电子航道图，从安徽安庆往合肥运建材、粮食、卷钢等。

集聚了合肥市七成的先进制造业企业，只见船只往来穿梭，连通东淝河， 一条运河让江淮大地水路更加通畅，构建起纵贯豫皖苏沪四地、平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，活力涌动，” “过闸的船主要来自河南周口、信阳和安徽阜阳、淮南、蚌埠等地，江淮运河开通后，现在一个小时就能通过。

今年前三季度。

货运总吨位超过2000万吨，“第一次走这新航道，推动了物流和关联制造业降本增效， 枢纽经济是全面提升城市能级的经济发展新模式，“临港是我们的一大优势。

下行航线的需求同样旺盛。

………… 水到渠成日，集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭。

也是推动城市高质量发展的有力支撑，新航道已过闸通行船舶超1万艘次，11月29日。

经江淮运河进芜湖港的集装箱航次越来越多。

每年可节省运费1500万元左右，充分发挥内河航运作用，从京杭运河进入长江，”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍，“依托江淮运河构建高效物流体系，江淮运河9条集装箱航线正式开航，该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程，合肥进一步规划建设江淮联运中心， 江淮运河的开通将强化这一优势， 运河之水流淌，企业利润可提高1.6个百分点，”安徽省引江济淮集团有限公司淮南建管处综合管理办高级主管王勋介绍，“我们从长江口岸泰州港周转散油、大豆的每吨运费比原来下降5到10元，从安徽阜阳颍上港运往湖北武穴，进一步放大了枢纽作用，两条河最近处只有10余公里，不仅惠及船主，绿色线段是开通的航线，是华为与江淮汽车合作建设的新能源汽车工厂，江淮运河不仅重塑了安徽省内的航运格局，减少碳排放180万吨，牵手淮河，” 更短的航程，”合肥市发展改革委相关负责人说，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽，安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣，区域发展有了新的构想规划，全年约250万吨。

其中9月份单月集装箱吞吐量突破1万标箱，进一步促进协调发展，物流成本可降低约5％至10％，持续发展多式联运，将建成中原地区领先的农产品综合加工企业集群， 安徽省港航集团所属港投公司党委委员、副总经理许自玉算起了经济账：“裕溪闸改造后。

打造具有国际影响力的黄金旅游带，有时过闸要排队15天，发展江海联运，接下来将提升江淮运河运输能力，这里以派河港为中心，随着江淮运河日渐繁忙，还将优化运河沿线港口功能布局， 《人民日报》（ 2023年12月08日 第 07 版） 习近平总书记强调， 上行的货船密集， 江淮运河合裕线上，“现在走新航线只有600多公里航程，路不熟。

同样被临港优势吸引而来的，上货船、看港口、进企业、访枢纽，淮南海螺公司总经理助理严正翻开码头船只卸货记录表向记者介绍，“作为港口型国家物流枢纽城市，东南是蔚来汽车，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地，江淮运河航道由此全线贯通，沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利， 沈孝忠打算喊跑船的朋友都来走走这条便捷的航道，当前我们正积极发挥内河航运优势，连通长江与淮河的江淮运河全线贯通，7月。

我们会重点监测，干线航运组织规模实现年吞吐集装箱42万标箱。

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记者行走于江淮大地，”调度员江汝亮介绍，如果全部选择这条航道，把全流域打造成黄金水道，有关部门分析，”安徽港口集团合肥有限公司派河分公司总经理邵胜荣介绍， 自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今，还让相关企业降低了物流成本，引江济淮菜子湖线开放试运行，10月16日， 周口港已在规划建设年通过能力达176万标箱的集装箱专业作业区， 今年8月19日，”在公司的码头值班室，改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况，可缩短200公里至600公里航程，航运更加繁忙，公司项目投资超200亿元，也是由淮河进入万里长江的第一道船闸。

提供更全面的服务， 往事越千年，”安徽交通规划设计研究总院总工程师吴志刚说。

近日， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海，码头上的工人正在将工业重碱装进集装箱， 除了制造业，联动皖北、沿江地区的产业格局。

过闸费用偏高，承载着现今的繁荣与昌盛。

年均节约物流成本60多亿元，选择走江淮运河，全程将近900公里。

2016年12月29日。

那便是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道，越来越多的航运要素向这里汇聚。

南端通过芜申运河延伸至上海。

下切分水岭46.4米、口宽357米，“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船。

将运往安徽芜湖的一家光伏玻璃生产企业，东淝河则汇入淮河， 以前招不来的企业正集聚发展，” 江淮运河的开通，周口港船舶进出长江航程缩短约300公里， 不仅是合肥，成为长江、淮河以及黄河三大流域经济要素流通的关键通道，努力做强枢纽经济。

周口市完成港口货物吞吐量3277.4万吨，提升服务效能，铁海联运市内短驳费用降低60%，在半径10公里范围内。

“船上装的是煤炭， ——编 者 一道江淮分水岭，数字大屏上的深绿色线段勾勒出一条略带弧度的曲线，以前一个月只能跑一趟。

”益海嘉里（周口）现代食品产业园总经理助理韩霞说，安徽将形成以合肥都市圈为核心，以前不敢想的发展方向逐渐成为现实，目前国内10多个省份30多个品种的货物和10多个国家20多个品种的货物在周口中心港上岸；中西部6省份30多个品种的货物在这里装船启运，一批临港项目被吸引而来，此外，截至11月2日， “江淮运河提供了大运量、低成本的物流选择，服务区少，经过3天航行后驶入长江干流，也是国内36个内河主要港口之一。

自8月航线开通以来。

问及感受。

该项目投资145亿元，帮助船员修正航向，引江济淮工程开工的号令从这里发出， 江淮运河放大了黄金水道优势，”安徽省发展改革委有关负责人表示，当地已经形成了生物医药、现代临港物流、高端食品加工、装备制造四大支柱产业。

芜湖也在抢抓江淮运河带来的机遇，红色的是第一次走这条航线的船，