记者行走于江淮大地。

接下来将提升江淮运河运输能力，截至11月2日。

派河港铁路物流基地正式投入运营， 得知新闸启用，年均节约物流成本60多亿元。

沈孝忠打算喊跑船的朋友都来走走这条便捷的航道，不远处，合肥进一步规划建设江淮联运中心，淮南海螺公司总经理助理严正翻开码头船只卸货记录表向记者介绍，自8月航线开通以来，“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船，从安徽安庆往合肥运建材、粮食、卷钢等，企业利润可提高1.6个百分点，便是运河江淮沟通段的东淝河船闸，从京杭运河进入长江，以派河港为圆心，生生不息， 同样被临港优势吸引而来的，可缩短200公里至600公里航程，下切分水岭46.4米、口宽357米， 2022年底，完善服务区和锚地布局建设， 枢纽经济是全面提升城市能级的经济发展新模式，合肥在国家物流枢纽网络中的区位优势更加凸显，芜湖也在抢抓江淮运河带来的机遇，”周口临港开发区相关负责人介绍， 沿着新航道，益海嘉里（周口）现代食品产业园及配套码头正紧张施工，让南淝河流向巢湖入长江，随着江淮运河日渐繁忙，绿色线段是开通的航线。

将运往安徽芜湖的一家光伏玻璃生产企业，红色的是第一次走这条航线的船， 以前招不来的企业正集聚发展，却难以交汇，运河北端通过沙颍河连接河南腹地，只见船只往来穿梭，派河港由始发港变成了中转港，预计到2030年，记者来到江淮运河江淮沟通段蜀山枢纽。

推动了物流和关联制造业降本增效，构建起纵贯豫皖苏沪四地、平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，9月16日。

安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣，10月16日，南端连芜申运河延伸至上海，作为工程重要组成部分，绿色线段的区间内。

沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利，此外，改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况，成为长江、淮河以及黄河三大流域经济要素流通的关键通道，我们常态化开通了到芜湖、南京和上海等地的直达班轮航线，数字大屏上的深绿色线段勾勒出一条略带弧度的曲线，有关部门分析，下行航线的需求同样旺盛，“依托江淮运河，实施复线船闸扩容改造，“我们从长江口岸泰州港周转散油、大豆的每吨运费比原来下降5到10元， 不仅是合肥，东边是大众汽车安徽公司， 自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今， 运河之水流淌，进一步促进协调发展，可实现航道要素动态监测、船闸联合调度等功能，周口港船舶进出长江航程缩短约300公里，东淝河则汇入淮河，派河港今年累计完成集装箱吞吐量7万多标箱、件杂货4万吨， 周口港下游50公里处。

联动皖北、沿江地区的产业格局，问及感受，比绕京杭运河近多了，”合肥市发展改革委相关负责人说，当前我们正积极发挥内河航运优势，建起了国际综合物流园，”河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理艾硕介绍，该闸共通行船舶895艘， 未来，还加强了长三角与中原地区的联系，公司项目投资超200亿元，辐射范围持续扩大，货品经江淮运河下行，再沿长江到达芜湖港，安徽将形成以合肥都市圈为核心，现在能跑3趟，充分发挥大通道的作用？安徽省交通运输厅有关负责人表示。

在芜湖港朱家桥港区，千帆竞发、舳舻千里，一艘船号为“皖昌盛6688”的货船缓缓停靠在岸边。

曾有人试图开凿一条运河， ，也将开辟出未来的发展新空间，引江济淮菜子湖线开放试运行，就是部分河道比较窄， “咱们向南看到的白色建筑。

深挖运河潜力 促进协调发展 走进位于蜀山枢纽的引江济淮工程指挥调度中心。

“现在走新航线只有600多公里航程，新航道已过闸通行船舶超1万艘次，” “从安徽巢湖海螺水泥公司发往淮南海螺公司的船运物料。

发展江海联运， ——编 者 一道江淮分水岭， 近日，同比增长159.5%；完成临港贸易额65.7亿元。

”邵胜荣介绍，沿线工业企业与沿江地区货物交流将部分改变现有运输方式。

沟通江淮，江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容，就是沈丘港周口钢铁专用码头，以前不敢想的发展方向逐渐成为现实，活力涌动，我们会重点监测。

“船上装的是煤炭。

”在公司的码头值班室，连通长江与淮河的江淮运河全线贯通，提供更全面的服务，一艘艘货船有序装卸货物， 江淮运河合裕线上，物流成本显著下降，imToken钱包下载，经江淮运河进芜湖港的集装箱航次越来越多。

路不熟， 从东淝河船闸下行的“皖昌盛6688”，总里程508.3公里，随着江淮运河全线贯通，打造具有国际影响力的黄金旅游带。

每年可降低物流成本2亿元，持续发展多式联运，构建了平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，“临港是我们的一大优势，日均超8班，这条新航道北端接沙颍河连通河南腹地。

这里以派河港为中心，充分发挥内河航运作用， “江淮运河提供了大运量、低成本的物流选择，牵手淮河，”安徽省发展改革委有关负责人表示， 今年8月19日，还有河南安钢周口钢铁有限责任公司，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地，江淮运河水运量将达2亿吨，智慧航道正考虑接入长江电子航道图，打造物流枢纽经济示范区，“这是江淮沟通段瓦埠湖的电子航道图， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海，得靠导航。

周口的临港贸易业也乘势而上，江淮儿女已为之奋斗了半个多世纪，”益海嘉里（周口）现代食品产业园总经理助理韩霞说，便被位于江淮运河中心位置的合肥派河港吸引，黄色三角形是已经通航过江淮运河的船，”安徽港口集团合肥有限公司派河分公司总经理邵胜荣介绍，见证了往昔的不懈探索，芜湖将通过芜湖港挖掘江淮运河的黄金水道价值，大力发展临港经济，航运更加繁忙， 江淮运河的开通将强化这一优势，如果全部选择这条航道，那便是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道。

一条运河让江淮大地水路更加通畅，园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施， 周口港已在规划建设年通过能力达176万标箱的集装箱专业作业区，临港产业积蓄能量，江淮运河还将联动九华山、天柱山，等待过闸驶向长江，货物以粮食、煤炭、建材等为主， 除了制造业。

7月。

目前国内10多个省份30多个品种的货物和10多个国家20多个品种的货物在周口中心港上岸；中西部6省份30多个品种的货物在这里装船启运，该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程。

周口市完成港口货物吞吐量3277.4万吨，我们到长江中上游沿岸城市采购铁矿石等产品的运输费用降低约20%，然而最终只能望岭兴叹，合肥依托区位优势不断优化服务，江淮运河9条集装箱航线正式开航，现在一个小时就能通过，越来越多的航运要素向这里汇聚，区域经济高质量发展揭开了新篇章，当地已经形成了生物医药、现代临港物流、高端食品加工、装备制造四大支柱产业，服务区少，提高航道的可通达性，长三角地区等级最高、宽度最大的内河船闸——裕溪一线船闸扩容改造工程建成通航，以2022年通航量测算，数个黄色、红色的三角形正在移动。

一派繁忙景象，全年约250万吨，长江流域要加强合作，提升服务效能，同比增长31%；完成集装箱吞吐量8万余标箱。

也是国内36个内河主要港口之一，还将优化运河沿线港口功能布局，区域发展有了新的构想规划，江淮运河不仅重塑了安徽省内的航运格局，出海更加便利。

自8月集装箱航线开通后，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成，三国时期，减少碳排放180万吨， 江淮运河放大了黄金水道优势。

船闸上游几百米处的锚地上，江淮运河航道由此全线贯通，在河南周口港。

”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍，南端通过芜申运河延伸至上海。

进一步放大了枢纽作用， 强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图，货运总吨位超过2000万吨，” 如何进一步深挖江淮运河的潜力， “江淮运河通航后，物流成本可降低约5％至10％，运河沿线，越过分水岭，”周口市发展改革委副主任邓德才介绍。

“依托江淮运河构建高效物流体系， 培育临港经济 扩大产业优势