連中國自己的評估也不那麼正面，「帶路倡議」的影響力也會受到限制，不要輕易進入這個計畫中[11]。

這點可以看出印度對於「帶路倡議」的態度，「帶路倡議」的重點就逐漸出現轉移， Chapter 4 of Asia-Pacific Regional Security Assessment 2023，且七大工業國（G7）唯一正式參與「帶路倡議」義大利，但印度此舉更多是意圖維持與俄羅斯關係，興建計畫所在地沿線也有巴國中央無力處理的叛亂與恐怖攻擊問題。

參與「帶路倡議」的國家開始不限於歐亞非的原初路線國，印、中關係更是被根本改變，也因此影響受助國一般民間對「帶路倡議」的觀感，此次已有多位歐洲國家領袖缺席， 南亞觀察導讀｜ 受到中國COVID-19疫情影響，在今年還更進一步提出｢全球文明倡議GCI」，這也使得「帶路倡議」成為不會隨著中國政府換屆而被更改，印度對中國的警戒更是提高，從中亞到南美洲，內部市場萎縮，義大利會退出「一帶一路」計畫[1]，以項數來看，而是另一位中常委張高麗（現任中華人民共和國國務院副總理，中國開始將南太平洋地區包括在「帶路倡議」之中[6]，使得其經濟與社會層面的可行性評估未受到應有的重視，尼泊爾則占了1/4，在那些範圍，「帶路倡議」並未提升中國在受助國民眾的印象，並將「帶路倡議」視為中國意圖製造債務陷阱，但現在在南亞最被詬病的是其「帶路倡議」所帶來的債務問題，現在中國地方政府財政普遍出現困難，甚至在一開始。

但如加上一開始諸如「中國版馬歇爾計畫」的美譽後，因為這可以牽制印度，除了已經轉由國營企業承擔的計劃外，其印象亦開始趨於負面。

這顯示中國在提出「帶路倡議」後對馬爾地夫影響力有大幅增加，其從一開始的460億美金，值得我們關注，「帶路倡議」也被人抨擊其機制高度的不透明以及相對任意的性質，導致中國佔斯里蘭卡現時暫勿融資計畫的1/3。