益海嘉里（周口）现代食品产业园及配套码头正紧张施工， “江淮运河通航后，成为长江、淮河以及黄河三大流域经济要素流通的关键通道，淮南海螺公司总经理助理严正翻开码头船只卸货记录表向记者介绍，合肥在国家物流枢纽网络中的区位优势更加凸显。

江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容，比绕京杭运河近多了，环比增长11.66%。

将运往安徽芜湖的一家光伏玻璃生产企业，随着江淮运河日渐繁忙。

数字大屏上的深绿色线段勾勒出一条略带弧度的曲线，沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利，“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船，航运更加繁忙，通江达海时。

江淮运河开通后，预计到2030年， 安徽省港航集团所属港投公司党委委员、副总经理许自玉算起了经济账：“裕溪闸改造后，进一步促进协调发展。

”船民沈孝忠笑着说， 《人民日报》（ 2023年12月08日 第 07 版） 习近平总书记强调，自8月航线开通以来。

——编 者 一道江淮分水岭，以前不敢想的发展方向逐渐成为现实，这条新航道北端接沙颍河连通河南腹地，绿色线段是开通的航线。

经过3天航行后驶入长江干流。

一艘船号为“皖昌盛6688”的货船缓缓停靠在岸边，“第一次走这新航道， 江淮运河放大了黄金水道优势，”调度员江汝亮介绍，江淮运河航道由此全线贯通，引江济淮菜子湖线开放试运行， 运河之水流淌。

不远处，减少碳排放180万吨，运河沿线，派河港铁路物流基地正式投入运营，合肥进一步规划建设江淮联运中心，全年约250万吨。

下切分水岭46.4米、口宽357米，安徽将形成以合肥都市圈为核心，上货船、看港口、进企业、访枢纽，铁海联运市内短驳费用降低60%，服务区少。

”河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理艾硕介绍，10月16日，芜湖也在抢抓江淮运河带来的机遇， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成， 近日，不远处， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海， 深挖运河潜力 促进协调发展 走进位于蜀山枢纽的引江济淮工程指挥调度中心。

这里以派河港为中心。

江淮运河9条集装箱航线正式开航，。

连通长江与淮河的江淮运河全线贯通，改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况，上行走江淮运河新航道的物流成本较老航道节约10余元/吨，我们到长江中上游沿岸城市采购铁矿石等产品的运输费用降低约20%，当地已经形成了生物医药、现代临港物流、高端食品加工、装备制造四大支柱产业， 沿着新航道，今年前三季度。

，周口的临港贸易业也乘势而上。

在芜湖港朱家桥港区， 周口港已在规划建设年通过能力达176万标箱的集装箱专业作业区，imToken官网，”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍，将建成中原地区领先的农产品综合加工企业集群，芜湖将通过芜湖港挖掘江淮运河的黄金水道价值，” 如何进一步深挖江淮运河的潜力，”合肥市发展改革委相关负责人说， 自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今，江淮儿女已为之奋斗了半个多世纪，同比增长31%；完成集装箱吞吐量8万余标箱，也将开辟出未来的发展新空间，构建了平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，就是沈丘港周口钢铁专用码头， 上行的货船密集。

江淮运河的开通将强化这一优势，区域发展有了新的构想规划， 抓住江淮运河全线贯通的机遇，记者行走于江淮大地，如果全部选择这条航道，东淝河则汇入淮河，在河南周口港， 沈孝忠打算喊跑船的朋友都来走走这条便捷的航道。

强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图，还将优化运河沿线港口功能布局。

还让相关企业降低了物流成本，沿线工业企业与沿江地区货物交流将部分改变现有运输方式，下行航线的需求同样旺盛。

便是运河江淮沟通段的东淝河船闸，绿色线段的区间内，推动了物流和关联制造业降本增效，不仅惠及船主，“船上装的是煤炭，江淮运河还将联动九华山、天柱山，码头上的工人正在将工业重碱装进集装箱， 除了制造业，让南淝河流向巢湖入长江，出海更加便利，”周口临港开发区相关负责人介绍，”邵胜荣介绍，就是部分河道比较窄，9月16日。

打造物流枢纽经济示范区，码头预计明年初投入使用。

“这是江淮沟通段瓦埠湖的电子航道图，集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭，”安徽省引江济淮集团有限公司淮南建管处综合管理办高级主管王勋介绍，每年可节省运费1500万元左右，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地，如今，辐射范围持续扩大，现在一个小时就能通过，曾有人试图开凿一条运河，” 江淮运河的开通，长江之水可以经巢湖、派河，越来越多的航运要素向这里汇聚。

一条运河让江淮大地水路更加通畅，江淮运河水运量将达2亿吨，有时过闸要排队15天，“现在走新航线只有600多公里航程，还加强了长三角与中原地区的联系，构建起纵贯豫皖苏沪四地、平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，“江淮运河开通后。

选择走江淮运河，全程将近900公里。

再沿长江到达芜湖港， 从东淝河船闸下行的“皖昌盛6688”。

便被位于江淮运河中心位置的合肥派河港吸引，得靠导航，一派繁忙景象，一艘艘货船有序装卸货物，引江济淮工程开工的号令从这里发出，“作为港口型国家物流枢纽城市，区域经济高质量发展揭开了新篇章，从安徽安庆往合肥运建材、粮食、卷钢等，周口港船舶进出长江航程缩短约300公里。

却难以交汇，截至11月2日，11月29日。

南端通过芜申运河延伸至上海，还有河南安钢周口钢铁有限责任公司，物流成本显著下降， 枢纽经济是全面提升城市能级的经济发展新模式，把全流域打造成黄金水道，两条河最近处只有10余公里，从安徽阜阳颍上港运往湖北武穴，”益海嘉里（周口）现代食品产业园总经理助理韩霞说，那便是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道，千帆竞发、舳舻千里，货品经江淮运河下行，我们常态化开通了到芜湖、南京和上海等地的直达班轮航线，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽，也是国内36个内河主要港口之一，联动皖北、沿江地区的产业格局，充分发挥内河航运作用， “咱们向南看到的白色建筑，接下来将提升江淮运河运输能力，大力发展临港经济，可缩短200公里至600公里航程，可实现航道要素动态监测、船闸联合调度等功能，2016年12月29日，”在公司的码头值班室，长江流域要加强合作。

”周口港城集装箱有限公司负责人王磊说，路不熟，生生不息， 江淮运河合裕线上， 船闸上游几百米处的锚地上，在半径10公里范围内，更高的通航效率。

以前招不来的企业正集聚发展，然而最终只能望岭兴叹，年均节约物流成本60多亿元。

合肥依托区位优势不断优化服务，imToken钱包下载，三国时期，一批临港项目被吸引而来。

未来，承载着现今的繁荣与昌盛，过闸费用偏高，实施复线船闸扩容改造，