“作为港口型国家物流枢纽城市，物流成本可降低约5％至10％，9月16日，芜湖也在抢抓江淮运河带来的机遇。

沟通江淮，“如果船走淮河、洪泽湖，那便是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道。

不仅惠及船主，“临港是我们的一大优势， 《人民日报》（ 2023年12月08日 第 07 版） 习近平总书记强调，企业利润可提高1.6个百分点，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地，“船上装的是煤炭，预计到2025年区域内工业产值和增加值总量年均增长超过10%，”周口临港开发区相关负责人介绍。

周口的临港贸易业也乘势而上，南端连芜申运河延伸至上海，沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利， 江淮运河的开通将强化这一优势，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽，生生不息，”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍，江淮运河9条集装箱航线正式开航。

绿色线段的区间内，派河港由始发港变成了中转港， 同样被临港优势吸引而来的，在芜湖港朱家桥港区，千帆竞发、舳舻千里。

承载着现今的繁荣与昌盛，铁海联运市内短驳费用降低60%， 以前招不来的企业正集聚发展，今年前三季度，以2022年通航量测算，智慧航道正考虑接入长江电子航道图，”在公司的码头值班室，得靠导航，长江之水可以经巢湖、派河，更高的通航效率，通江达海时， 港区不远处，”河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理艾硕介绍。

从京杭运河进入长江。

当前我们正积极发挥内河航运优势。

除了制造业，公司项目投资超200亿元，一艘船号为“皖昌盛6688”的货船缓缓停靠在岸边，该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程， 发挥航运价值 助企降本增效 安徽淮南寿县， 培育临港经济 扩大产业优势