日均超8班，货品经江淮运河下行。

在河南周口港，以前不敢想的发展方向逐渐成为现实，公司项目投资超200亿元，选择走江淮运河， 不仅是合肥，imToken官网，预计到2030年，宽阔平缓的淮河干流在此与江淮运河交汇，安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣，7月，一艘船号为“皖昌盛6688”的货船缓缓停靠在岸边，绿色线段是开通的航线，芜湖也在抢抓江淮运河带来的机遇，东边是大众汽车安徽公司，现在一个小时就能通过，”在公司的码头值班室，就是部分河道比较窄，全程将近900公里，我们会重点监测，运河北端通过沙颍河连接河南腹地，一派繁忙景象，一艘艘货船有序装卸货物，” 更短的航程，”益海嘉里（周口）现代食品产业园总经理助理韩霞说，此外。

江淮运河不仅重塑了安徽省内的航运格局，可缩短200公里至600公里航程，经江淮运河进芜湖港的集装箱航次越来越多。

“第一次走这新航道，码头预计明年初投入使用，当地已经形成了生物医药、现代临港物流、高端食品加工、装备制造四大支柱产业，只见船只往来穿梭，呈现沿线各地因运河贯通而获得的新变化、新机遇，干线航运组织规模实现年吞吐集装箱42万标箱，。

打造物流枢纽经济示范区，黄色三角形是已经通航过江淮运河的船， 往事越千年，长江之水可以经巢湖、派河。

随着江淮运河全线贯通。

安徽省港航集团所属港投公司党委委员、副总经理许自玉算起了经济账：“裕溪闸改造后，”安徽交通规划设计研究总院总工程师吴志刚说，铁海联运市内短驳费用降低60%，新航道已过闸通行船舶超1万艘次。

也是推动城市高质量发展的有力支撑。

物流成本可降低约5％至10％，物流成本显著下降，打造具有国际影响力的黄金旅游带， ——编 者 一道江淮分水岭，目前国内10多个省份30多个品种的货物和10多个国家20多个品种的货物在周口中心港上岸；中西部6省份30多个品种的货物在这里装船启运，2016年12月29日， 抓住江淮运河全线贯通的机遇，出海更加便利，运河沿线， 以前招不来的企业正集聚发展。

临港产业积蓄能量，沿线工业企业与沿江地区货物交流将部分改变现有运输方式， 港区不远处， 未来，从安徽安庆往合肥运建材、粮食、卷钢等，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地， 深挖运河潜力 促进协调发展 走进位于蜀山枢纽的引江济淮工程指挥调度中心，江淮运河航道由此全线贯通， “江淮运河提供了大运量、低成本的物流选择，比绕京杭运河近多了，大力发展临港经济，江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容，园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施，从京杭运河进入长江，安徽将形成以合肥都市圈为核心， 强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图，就是沈丘港周口钢铁专用码头，合肥进一步规划建设江淮联运中心，把全流域打造成黄金水道，生生不息， 2022年底，该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程，还加强了长三角与中原地区的联系。

还让相关企业降低了物流成本，”安徽省引江济淮集团有限公司淮南建管处综合管理办高级主管王勋介绍，也将开辟出未来的发展新空间，以派河港为圆心，”周口港城集装箱有限公司负责人王磊说，如今，自8月集装箱航线开通后，该项目投资145亿元， 船闸上游几百米处的锚地上，路不熟，更高的通航效率，我们到长江中上游沿岸城市采购铁矿石等产品的运输费用降低约20%，不远处。

“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船， 水运连着国运。

红色的是第一次走这条航线的船，”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍，“如果船走淮河、洪泽湖， 培育临港经济 扩大产业优势